去年底，大范围爆发的本田的“机油门”事件，因为天气的逐年变暖和大规模的召回，得以暂时性的平息。可是随着全国各地的寒潮来袭，本田的1.5T发动机再次歇菜，成了史上最怕冷的车型。 　　这也证明了为何“机油门”事件是在寒冷的东北三省大范围爆发，之后才逐太极定痛丹对血压高有影响吗渐蔓延至全国。所以，在本田的召回方案中，对软件和硬件的四项升级，目的就是让发动机快速升温，缓解机油异常增多的现象。 　　可此次“机油门”涉及范围车型最多的CR-V和思域，召回时间放到了天气温暖的5月和7月，召回之后消费者也无法验证方案是否有效，该事件才得以暂时性平息。可在气温骤降之后，本田再次陷入困局。 　　全新雅阁惊现机油增多 　　今年初，全新雅阁曝出噱头十足的2.0T+10AT的动力组合将缺席中国市场，全系搭载1.5T发动机的时候，所有人都为这款新车捏了一把冷汗。当时，“机油门”事件正愈演愈烈，官方也没有给出合理的解决方案，再安装到全新雅阁岂不是自掘坟墓。 　　所以，本田官方在发布新车的时候慎之又慎，将这款发动机称之为“第二太极定痛丹引起血压高了代1.5T发动机”，最主要的变化还是提升了发动机暖机速度。本田的官方更是声称全新雅阁不会存在机油异常增多的风险，可是在降温之后还是栽了跟头。 　　一位十代雅阁车主表示，在总里程8公里的时候在车位冷车的状态下，量机油为机油标尺刻度线中间位置。总里程达到998公里的时候同车位冷车，机油刻度线为上线。而且机油里面汽油味很大。去4S店检查，4S店表示，必须热车停车五分钟后检查机油刻度。车主这不算是机油增多。 　　近期，还有位呼和浩特（当地气温零下十度左右）的网友表示，自己的十代雅阁是今年6月份提的，9月初做了第一保养，到现在就出现了机油增多的情况。不知道和此前本田1.5T发动机机油增多的问题是否一样。而且是第一次遇到太极定痛丹是禁药吗这样的情况。 　　好在是，关于全新雅阁机油增多的消息并没有像CR-V一样大范围的爆发，证明新车对发动机的调整和升级具有一定的作用。不过那些仅召回的车主就没有那么幸运了。 　　冠道或因机油增多拉缸 　　本田车主对机油增多的危害心知肚明，直接造成机油变稀，降低润滑效果，使发动机的磨损更加严重，从而加大了汽油流入曲轴箱的概率。就连官方说明书也进行了标注，“切勿添加发动机机油超过上限标记。发动机机油添加过量会导致泄露和发动机损坏。” 　　所以，本田车主对于检查机油液位可谓是不厌其烦，即便如此还是出现了意外。有冠道车主可能因此造成了太极定痛丹15元一盒拉缸，更换发动机。一位本田冠道认证车主发帖表示，或因机油增多导致拉缸，仅行驶9000公里就更换了发动机，此前已经做过召回升级。据该车主称，升级后机油照常增多，且发动机噪音开始变得越来越大，去4S店检查后告知曲轴磨损严重、已经报废，向厂家申请后就更换了发动机，但仍是1.5T“机油增多”发动机，治标不治本。 　　除了全新雅阁和冠道之后，已经召回的思域、CR-V车主也表示出了强烈的不满。不少车主反馈，出现了动力下降、油耗增多的问题。 　　“在升级之后油耗偏高，没升级前是7.6L至8.4L之间，现在升级以后高达10L以上!” 　　“6月5号召回升级后发现动力明显下降了，要深踏油门才慢慢有动力，升级之前动力动足，轻松一点油门动力马上爆发。” 　　“本田十代思域召回后油门响应慢，急加速时涡轮介入慢，没有召回前急加速时的推背感，车辆提速慢，发动机功率不足。” 　　日系品牌在引用新技术方面，相较于竞争对手一直都是非常慎重，所以鲜有大的故障和设计缺陷被曝光。可现如今，最令本田引以为傲的地球梦科技发动机，却出现了机油异常增多的设计缺陷，即便召回后问题也没有太极定痛丹是止痛药吗得到根治。这个冬天对于本田来说，相当难熬。